Отправлено: 11.11.12 14:38. Заголовок: датчик температуры ОЖ

Приветствую всех любителей американского автопрома.Несмотря на то,что форум уже свое,если можно так сказать отжил,все равно спрошу(а вдруг).При замыкании контактов разъема идущего на датчик температуры,должен ли включаться вентилятор,а то у меня чето не включается.Или провода идут на блок управления или подскажите как его проверить...

 Отправлено: 11.11.12 17:41. Заголовок: всё через блок, и там 2 датчика

1й датчик для указателя
2й датчик для блока управления ECU.
Надо снять коды диагностики - KOEO и KOER и всё станет понятно.
Он и датчики тестирует и вентилятор.
Удачи!

 Отправлено: 11.11.12 20:12. Заголовок: !!!

коды диагностики снял,на обоих режимах показывают 111,но у меня создается такое впечатление,что у меня работает только вторая скорость.Шкала температуры доходит практически до красного и только тогда вкл.вентилятор.Проверил и почистил контакты реле все GOOD,в чем причина не могу разобраться.
ПРОШУ совета у знающих.Вродебы и сам не кретин,но увы чето никак...

 Отправлено: 11.11.12 20:57. Заголовок: Привет denshaolin!Не..

Привет denshaolin!Не греши на форум ,чаще сам появляйся,выживем!!! Вот раз- http://mechanix.forum24.ru/?1-0-0-00000118-000-0-0-1257789179,вот два-http://mechanix.forum24.ru/?1-0-0-00000198-000-0-0-1284117988, а вообще где-то на форуме есть тема с моей болячкой,что-то подобное...Ну а так проверить сопротивление на датчике-при нагреве должно падать,даже где-то были величины сопротивления...потом реле(ПОД корпусом воздухана, РЯДОМ с возд.фильтром-это силовое).Цепь проста-на датчик t идут два провода:1-+5V,2-сигнал на контроллер.При нагреве о\ж сопротивление в датчике падает,этими данными пользуется блок упр. при приготовлении смеси,а когда темп. достигает определенных величин,БЛОК дает сигнал на реле вент.,ну и дальше мотор вент. P.S.У меня беда была в обрыве провода на реле...

 Отправлено: 11.11.12 22:11. Заголовок: скорость там одна

у охлаждения, сдаётся мне, скорость там одна - самая большая. А "первая" это для кондиционера. Теперь про красную зону - ведь проблема может быть с термометром - указатель, проводка, опорное напряжение, земля, сам датчик.

Если ECU проводит диагностику и сопротивление его собственного датчика температуры в порядке, то вряд ли датчик ECU врёт.
Хотя, я бы мог допустить это.
Но сначала я бы проверил термометр и померял сопротивления обоих датчиков на хол и гор двигателе. Насколько я помню, в американских мануалах есть графики их сопротивления. Ну, и, вообще датчики на 75% фордах одинаковые (может не внешне, но по характеристикам) - так что можно понять, вообще, показания похожи на правду или нет.

Удачи!

 Отправлено: 12.11.12 20:59. Заголовок: Спасибо!!!

Спасибо за советы, буду дерзать,как найду в чем причина обязательно отпишусь...

 Отправлено: 12.11.12 23:18. Заголовок: Вот,Денис,нашёл у се..

Вот,Денис,нашёл у себя в записях:t на улице +25 -сопротивление на датчике t=16.9ком ,мотор прогрет,стрелка на N- =5,8ком.Повторюсь,у меня была похожая ситуация,года 2 назад.

 Отправлено: 13.11.12 23:05. Заголовок: спасибо!!!

спасибо за информацию,буду проверять

 Отправлено: 13.11.12 23:11. Заголовок: ...

сегодня поменял датчик температуры(увидел трещину на соединении пластика и метала),по пути домой простоял в довольно таки нормальной пробке стрелка доходила на 1мм за L и возвращалась к середине,не знаю нормально это или нет

 Отправлено: 13.11.12 23:14. Заголовок: какой из датчиков и L

какой из датчиков и L, это в смысле показывало холодный двигатель? А как воздух из печки, горячий был?

 Отправлено: 13.11.12 23:21. Заголовок: ///

Поменял датчик, который считывает температуру антифриза для(двухконтактный который),а L-этопоследняя буква NORMAL на приборной доске

 Отправлено: 13.11.12 23:29. Заголовок: ...

Андрей подскажи ,у тебя на указателе t на приборной доске стрелка стоит на месте или плавает как у меня(мне кажется,что плавание это не нормально)

 Отправлено: 13.11.12 23:34. Заголовок: У нас Денис пробок н..

У нас Денис пробок не бывает,так что стрелка после нагрева стоит посредине.Но как писал админ,ещё на "старом"форуме,это гуляние стрелки в пределах NORMAL и есть таки нормал.. как-то вот так.

 Отправлено: 13.11.12 23:40. Заголовок: Андрей огромное спас..

Андрей огромное спасибо за понимание и желание помочь,посмотрю как себя будет вести t моего авто

 Отправлено: 13.11.12 23:42. Заголовок: Всегда рады.А скажи ..

Всегда рады.А скажи ,друг с чего всё началось?

 Отправлено: 13.11.12 23:51. Заголовок: Честно даже не могу ..

Честно даже не могу точно сказать.Изначально она долго грелась оказалось развалился термостат и видно както раком стал в корпусе,что не поймешь по какому кругу циркулировала вода,потом лопнул штуцер на радиаторе с которого патрубок идет на термостат,поставил со 2й машины радиатор и вот теперь вот эта вот фиговина

 Отправлено: 13.11.12 23:54. Заголовок: Можно конечно еще по..

Можно конечно еще погрешить на то,что забит радиатор или пару сот в нем,но вродебы гарячий весь холодных мест нет

 Отправлено: 14.11.12 00:01. Заголовок: Следовательно сливал..

Следовательно сливался антифриз?Так? Так вот пока весь воздух из системы не выгонишь такая хрень может иметь место.Было такое,день ездил ,стрелка шарахалась по всей шкале.торопился когда собирал.Потом спокойно в гараже отпустил патрубок печки,выгнал воздух, и усё.

 Отправлено: 14.11.12 00:05. Заголовок: :-)

Всмысле просто снять трубку с печки и усе,да если в этом причина был бы ты рядом я б тебя расцеловалШУЧУ КОНЕЧНО ,а вообще видимо пару месяцев назад уж очень черная кошка видимо пробежала,то пер.стойки потекли,то прогорела прокладка между 3 и 4 целиндрами,то тормозные трубки сгнили на задние колеса то эти приколы с температурой,сальник коробки короче еще чуток и новое авто :-)

 Отправлено: 14.11.12 00:07. Заголовок: Андрей,но у меня с п..

Андрей,но у меня с печки дует такой гарячий воздух,что руку не удержишь

 Отправлено: 14.11.12 00:17. Заголовок: Ну раз так... После..

Ну раз так... После как поменял датчик что-то стало лучше? или без изменений?до замены датчика так же прибор гулял?